いすゞ ガーラⅡ
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丹後海陸交通初のいすゞガーラⅡスーパーハイデッカ―車です。
同型車は他に京都22か6445号車があります。 |
登録番号
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京都22か6445
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型式
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KC-LV782R1
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ボディ
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IBUS
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年式
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1997
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車体長(mm)
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11.990
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ホイールベース(mm)
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6.150
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エンジン型式
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12PE1-C
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総排気量(cc)
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22.801
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最高出力
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420PS/2300rpm
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登録番号
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京都200か・311
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型式
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KL-LV774R2
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ボディ
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IBUS
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年式
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2002
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車体長(mm)
|
11.990
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ホイールベース(mm)
|
6.150
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エンジン型式
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8TDⅠ-C
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総排気量(cc)
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24.312
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最高出力
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450PS/2100rpm
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いすゞ ガーラⅣ
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2両が活躍する9mの貸切車です。他に京都200か・・55号車が活躍しています。
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登録番号
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京都200か・・54
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型式
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KC-LV780H1
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ボディ
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IBUS
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年式
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2000
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車体長(mm)
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8.990
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ホイールベース(mm)
|
4.150
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エンジン型式
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8PEⅠ-S
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総排気量(cc)
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15.201
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最高出力
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280PS/2300rpm
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いすゞ スーパークルーザー
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登録番号
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京都22か6332
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型式
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KC-LV781R
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ボディ
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IBUS
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年式
|
1996
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車体長(mm)
|
11.975
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ホイールベース(mm)
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6.150
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エンジン型式
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10PHE1-H
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総排気量(cc)
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19.001
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最高出力
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380PS/2200rpm
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登録番号
|
京都22か6155
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型式
|
U-LV771R
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ボディ
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IKコーチ
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年式
|
1995
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車体長(mm)
|
11.975
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ホイールベース(mm)
|
6.150
|
エンジン型式
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10PD1-H
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総排気量(cc)
|
16.683
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最高出力
|
355PS/2300rpm
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登録番号
|
京都22か6156
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型式
|
U-LV771R
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ボディ
|
IKコーチ
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年式
|
1995
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車体長(mm)
|
11.975
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ホイールベース(mm)
|
6.150
|
エンジン型式
|
10PD1-H
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総排気量(cc)
|
16.683
|
最高出力
|
355PS/2300rpm
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登録番号
|
京都22か6158
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型式
|
U-LV771R
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ボディ
|
IKコーチ
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年式
|
1995
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車体長(mm)
|
11.975
|
ホイールベース(mm)
|
6.150
|
エンジン型式
|
10PD1-H
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総排気量(cc)
|
16.683
|
最高出力
|
355PS/2300rpm
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貸切車では最古参の車両です。
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登録番号
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京都22か5334
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型式
|
U-LV771R
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ボディ
|
IKコーチ
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年式
|
1991
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車体長(mm)
|
11.975
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ホイールベース(mm)
|
6.150
|
エンジン型式
|
10PD1-H
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総排気量(cc)
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16.683
|
最高出力
|
355PS/2300rpm
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三菱 エアロクイーンⅠ
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廃業した丹海観光バス（大阪）から移籍の95年式エアロクイーンⅠです。
京都22か6357～6359の3両が在籍しています。 |
登録番号
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京都22か6357
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型式
|
U-MS821P
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ボディ
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MBM
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年式
|
1995
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車体長(mm)
|
11.990
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ホイールベース(mm)
|
6.150
|
エンジン型式
|
8M20-Ⅰ
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総排気量(cc)
|
20.089
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最高出力
|
400PS/2200rpm
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登録番号
|
京都22か6358
|
型式
|
U-MS821P
|
ボディ
|
MBM
|
年式
|
1995
|
車体長(mm)
|
11.990
|
ホイールベース(mm)
|
6.150
|
エンジン型式
|
8M20-Ⅰ
|
総排気量(cc)
|
20.089
|
最高出力
|
400PS/2200rpm
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登録番号
|
京都22か6359
|
型式
|
U-MS821P
|
ボディ
|
MBM
|
年式
|
1995
|
車体長(mm)
|
11.990
|
ホイールベース(mm)
|
6.150
|
エンジン型式
|
8M20-Ⅰ
|
総排気量(cc)
|
20.089
|
最高出力
|
400PS/2200rpm
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三菱 エアロバス
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エアロバスクイーンバージョンは2台在籍しており、主に定期観光バスで運行されてい
ます。 |
登録番号
|
京都22か5455
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型式
|
U-MS729S
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ボディ
|
三菱
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年式
|
1991
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車体長(mm)
|
11940
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ホイールベース(mm)
|
6.500
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エンジン型式
|
8DC11
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総排気量(cc)
|
17.737
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最高出力
|
355PS/2200rpm
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登録番号
|
京都22か5455
|
型式
|
U-MS729S
|
ボディ
|
三菱
|
年式
|
1991
|
車体長(mm)
|
11940
|
ホイールベース(mm)
|
6.500
|
エンジン型式
|
8DC11
|
総排気量(cc)
|
17.737
|
最高出力
|
355PS/2200rpm
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ボンネットバス いすゞBXD30
宮津から丹後半島を巡る定期観光バス『丹後王国浪漫す号』で活躍するボンネットバスです。
1970年式で、元は北海道の林業会社が従業員送迎用に導入した車両です。1982年には大阪のバス愛好者団体
『日本バス研究会』の所有となり『丼池号』の愛称で各種イベントなどにも登場し、親しまれました。
2003年10月には丹後海陸交通が購入。内装の改造を行って2004年3月から定期観光バスで運行を開始しました。
非冷房のため2004年度の夏季は運休していましたが、冷房改造が施されて2005年度は3月上旬～12月上旬まで
火・水・木曜に運行されています。なお月・金・土・日・祝日は一般の貸切車で運行されています。
定期観光バス以外でも自治体イベントのシャトルバスなどで使用されることもあります。
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