TOPICS（2006年3月の話題）

また、3月末頃から社番が付番されました。
亀岡営業所所属はK001〜、中山営業所所属はN501〜の番号です。

いすゞキュービックLV　1004号車


三菱エアロスターM　1008号車


日野ブルーリボンHT　1175号車


日野レインボーRJ　1205号車


日野レインボーRJワンステップバス　166号車

日野P-HU233BA（自社発注車）
中山営業所所属の4104号車が廃車になりました。



日野P-HU235BA（自社発注車）
かつては急行で活躍してきた4800〜4802号車が廃車となり、このタイプは全廃になりました。

4800号車


4801号車


4802号車


日野P-HU233BA（自社発注車）
初の新塗装大型車として登場した1990年式5118・5119号車も廃車となり、このタイプは全廃になりました。

5118号車


5119号車


三菱P-MP618K（自社発注車）
唯一残っていた4879号車が廃車となり、このタイプは全廃になりました。



三菱P-MM517J（自社発注車）
亀岡営業所所属の5110号車が廃車になりました。中山営業所所属の5111号車は残っています。


日野P-HT233BA（元大阪市交通局）
最後まで残っていた6547・6551・6627号車の3両が廃車となり、このタイプは全廃になりました。

6547号車


6551号車


6627号車


三菱P-MP218K（元大阪市交通局）
一時は亀岡ローカルの主力車種でしたが229・757号車が廃車され、全廃になりました。



三菱P-MP218M（元南海バス）
2004年6月下旬に登場した車両で亀岡ローカルで活躍していましたが、短命に終わりました。

桂坂線
19系統、桂坂中央〜新林中通経由〜洛西バスターミナルが昼間時に新設されました。（40〜90分間隔）

21系統、桂坂中央〜五条経由〜京都駅
改正前の桂坂中央〜花の舞公園前〜峰ヶ堂町一丁目〜国道沓掛口〜新林中通〜国道中山経由から、西桂坂・京大桂キャンパス経由に変更されました。（洛西ニュータウン・新林地区は経由しなくなりました）

改正後の経路は桂坂中央〜西桂坂〜桂坂センター前〜（桂坂中央　通過）〜花の舞公園前〜東桂坂〜京大桂キャンパス〜国道三ノ宮〜（五条通）〜京都駅

21B系統が新設されました。（平日・土曜）
経路は沓掛西口〜（ノンストップ）〜桂坂中央〜西桂坂〜桂坂センター前〜（桂坂中央　通過）〜花の舞公園前〜東桂坂〜京大桂キャンパス〜国道三ノ宮〜（五条通）〜京都駅


20系統、桂坂中央〜京大桂キャンパス〜桂駅西口
改正前の桂駅西口→峰ヶ堂町三丁目→桂坂中央→花の舞公園前→峰ヶ堂町一丁目→桂駅西口の循環運行から、桂駅西口〜京大桂キャンパス〜峰ヶ堂町一丁目〜花の舞公園前〜桂坂中央に変更されました。（循環運行ではなくなり、峰ヶ堂町三丁目は経由しなくなりました。）
ラッシュ時15分間隔、日中30分間隔に減便されましたが、市バス西6系統と等間隔運行になりました。

改正前の循環20系統

26系統、桂坂中央〜京都駅前は土休日は30分間隔に減便されました。
夜間1本は26B系統として桂イノベーションパーク前まで延長されました。

23系統は前回の改正で廃止されましたが、今回のダイヤ改正で夜間1本復活しました。
経路は西桂坂→桂坂小学校前→花の舞公園前→東桂坂→京大桂キャンパス前→三ノ宮街道→桂駅東口　桂駅東口22：59発のみ。（土曜・休日運休）
23B系統は桂駅東口23：45発（土曜・休日は23：40発）のみの運行で桂イノベーションパークまでです。

28A系統の一部が、京都成章高校休校日と日祝日には28B系統、京都駅前〜沓掛西口間の運行になりました。

快速24系統、旧道の桂坂口　塚原　中山にも停車するようになりました。

桂坂地域（桂坂口〜桂坂小学校前）間の5箇所で深夜降車専用停留所「おりばステーション」が新設されました。
京都駅・桂駅をそれぞれ午後9時以降に発車する便で、京阪京都交通の21 23 23B 26 26B 28系統と、市バス西5 西6系統が対象です。名称は「星の坂�@番〜星の坂�D番」です。

洛西線（洛西バスターミナル〜桂駅東口）
平日ラッシュ時に運行されていた15系統が廃止、土休日の10系統が1時間1本に減便、平日ラッシュ時の快速16系統が10分間隔から15分間隔に減便されました。

大原野線
17系統（長峰〜京都駅前）が三ノ宮〜国道沓掛間が国道経由に変更され、14系統に番号変更されました。
京都駅ゆきは昼間3往復のみとなり、朝・夜間の便は長峰〜桂駅東口間の13系統（国道沓掛経由）、13B系統（旧道の沓掛経由）になりました。

改正前の17系統

亀岡地区

つつじヶ丘循環線
循環32系統が新設されました。
亀岡駅前→頼政塚前→雲仙台→美山台→桧谷公園前→西つつじヶ丘→亀岡駅前
循環30系統の昼間時毎時1本を置き換える形で設定されています。
循環31系統（雲仙台・美山台経由）は改正後は31系統となり、朝ラッシュ時の亀岡駅ゆき、夕ラッシュ時の美山台のみの設定で、亀岡駅〜美山台間の運行となりました。（片道は回送）

改正前の循環31系統

循環35系統
改正前は亀岡駅前〜矢田口〜雲仙台〜西つつじヶ丘〜アルプラザ前〜馬堀駅前でしたが、改正後は馬堀駅前から、つつじヶ丘を循環する経路に変更されました。
改正後は馬堀駅前→アルプラザ前→西つつじヶ丘→つつじヶ丘小学校前→桧谷公園前→大葉台一丁目→西つつじヶ丘→アルプラザ前→馬堀駅前

改正前の35系統

南つつじヶ丘住宅内3箇所で深夜降車専用停留所「おりばステーション」が新設されました。
亀岡駅・馬堀駅をそれぞれ午後9時以降に発車する便が対象です。名称は「星の丘�@番・星の丘�A番・星の丘�B番」です。

穴太寺線
60系統（亀岡駅前〜京都学園大学）
日中は1時間3本に増便されました。
57系統（亀岡駅前〜京都学園大学）
亀岡市役所前にも停車するようになりました。

その他JR線ダイヤ改正に併せて発車時刻が変更されています。

高速バス『SANYO EXPRESS』
夜行便のみ、京都側の起終点を洛西バスターミナルに変更、京都駅八条口乗り場はホテル京阪前に変更されました。（降車はホテル京阪前と従来通り近鉄改札前にも停車）
京阪枚方市駅にも経由するようになり、四条河原町へは経由しなくなりました。（昼行便の『昼特急まいこ号』は従来通り四条河原町起終点です。）

高速バス『SANYO EXPRESS』
1往復減便となり、京阪京都交通1往復と中国バス2往復の1日3往復になりました。
京都側の起終点は洛西バスターミナルに変更、新たに名神大山崎・名神高槻・新橋に停車するようになりました。

1187号車は京阪バス社番A-3054です。


1188号車は京阪バス社番A-3051です。


1203号車は京阪バス社番A-3053です。


1204号車は京阪バス社番A-3049です。


1205号車は京阪バス社番A-3041です。

いすゞキュービックLV　824号車


いすゞキュービックLV　1007号車

824・825号車の転属により、いすゞキュービックLVは7両全車が亀岡営業所所属になりました。


日野HU　830号車

830号車は元々亀岡所属でしたが、京阪京都交通発足直後に中山営業所に転属しました。今回8ヶ月ぶりに古巣に戻ることになりました。

三菱エアロスターM　1022号車

1022号車は2月上旬に亀岡から中山に転属しましたが、約1ヶ月で亀岡へ戻りました。


日野RR　5618号車

5618号車は中山営業所唯一の自社発注車の中型車でした。
5618号車の転属により、中山営業所の中型車は京阪バスから移籍の日野RJに統一されました。

三菱エアロクイーンM　5381号車

高速バス『みやこライナー』減便に伴い亀岡営業所へ転属になりました。

塗装変更直後の550号車