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 日野セレガR FD KL-RU1FSEA |
2003年4月に導入された独立3列シートの夜行車です。 京都200か・551号車がシルフィード号（舞鶴～東京）専用車ですが、最近は、国道本線（舞鶴～京都駅）でも活躍しています。 |
 三菱エアロクイーンⅠ KC-MS822PA |
2006年7月に登場した、日本交通から移籍の3列シートの夜行車です。 京都200か1309号車がシルフィード号（舞鶴～東京）、舞鶴～大阪なんば、国道本線（舞鶴～京都駅）でも活躍しています。 |
 三菱エアロバス KC-MS822PA  |
2008年夏に登場した、日本交通から移籍の1998年式3列シート車です。 日本交通時代は山陰特急で使用されていた車両で、3列シート、車体中央に半地下式トイレ付きを装備しています。定員は32名です。 舞鶴～大阪なんば線高速バスで活躍しています。 |
 三菱エアロクイーンⅡ U-MS821PA『アジュレ』 |
2005年6月から7月にかけて日本交通から移籍してきた三菱エアロクイーンⅡ『アジュレ』です。 座席は3列シートでトイレ・ダブルドア装備です。 京都200か1018・1019・1028・1029・1037・1038号車の6両が登場しました。 舞鶴～大阪なんば間、舞鶴～神戸間高速バスと、国道本線（舞鶴～京都駅）の一部の便で活躍しています。 |
 三菱エアロバス KC-MS829PA |
2007年7月に日本交通から移籍してきた三菱エアロバスです。 京都200か1605・1613号車の2両が活躍しています。 トイレ付き4列シート車で、日本交通時代は貸切で使用されていました。 国道本線（舞鶴～京都駅）の一部の便で活躍しています。 |
 三菱エアロバス U-MS821PA |
2005年7月と2006年3月に日本交通から移籍してきた三菱エアロバスです。 日本交通が山陰特急用に新造した車両で、3列シートで車体中央に半地下式トイレ付きを装備しています。定員は32名です。 2両が廃車になり、京都200か1039・1184・1186・1221号車が活躍しています。 舞鶴営業所所属の車両は舞鶴～神戸間高速バスと、国道本線（舞鶴～京都駅）の一部の便で、福知山営業所所属の車両は福知山～神戸間高速バスで活躍しています。 |
 日野セレガ FS KC-RU3FSCB |
1999年に導入された4列シートの昼行高速車です。 SUPER EXPRESS（舞鶴～大阪）、国道本線（舞鶴～京都駅）で活躍しています。 側面には沿線の名所風景がフイルムコーティングされているのが特徴です。36人乗り後部トイレ付きです。京都200か・・39号車と京都200か・・40号車の2両が活躍しています。 |