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IKコーチのキュービックボディを架装するU-LV218Kは神戸市交通局から移籍の車両です。
標準床の車両と、都市低床車の2タイプの車両が活躍していました。
高出力エンジンで、正面行先幕は神戸市時代は分割幕でしたが、移籍に際してLED式に改造されています。
標準床車は2004年9月に1992年式 京都200か824,825号車の2両が登場しました。
当初は園部営業所に配置され、京都四条河原町から国道9号線（五条通）を経由して亀岡・園部を結ぶ国道本線急行で活躍していましたが、2004年10月23日ダイヤ改正で中山営業所に転属になりました。
2005年3月には1993年式
京都200か919,963,986号車の3両が導入されました。
986号車は当初は亀岡で使用されていましたが、5月上旬から中山営業所所属になりました。
都市低床車は2005年4月下旬に1993年式 京都200か1004号車、5月中旬に京都200か1007号車が登場しました。
2005年5月以降は全車中山営業所所属でしたが、2005年秋以降は順次、亀岡営業所への転属が進められました。
2005年11月下旬に825号車、2005年12月上旬に963号車、2005年12月下旬に919・986号車、2006年1月中旬に1004号車が転属、2006年3月18日ダイヤ改正で残る824・1007号車が亀岡営業所に転属しました。
2006年3月18日ダイヤ改正以降は全車両が亀岡営業所所属となりました。
2005年12月からは京阪バスカラーへの塗装変更が始まりました。
第一号車は963号車で、2005年12月上旬に京阪バスカラーになりました。
以降は急ピッチで塗装変更が進み、919号車が2005年12月中旬、986号車が2005年12月下旬、1004号車が2006年1月中旬、1007号車が2006年1月下旬に京阪バスカラーになりました。
2007年2月上旬に824号車、3月下旬に825号車、12月下旬に1007号車が廃車されました。
残る4両（919・963・986・1004）もカードシステム導入に伴う運賃箱交換の対象外になり、2008年2月中で運用を離脱しました。
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 2006年3月18日ダイヤ改正で中山営業所から亀岡営業所へ転属しました。 |
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 登場時 |
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  2005年11月下旬に中山営業所から亀岡営業所へ転属しました。 |
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  登場時 |
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  2006年3月下旬に社章のヘッドマークが付きました。 |
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  2006年3月下旬に社章のヘッドマークが付きました。 |
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旧京都交通カラー時代 登場時 |
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 2006年3月下旬に社章のヘッドマークが付きました。 |
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  2005年12月下旬に京阪バスカラーへ塗装変更され、亀岡営業所へ転属しました。 旧京都交通カラー時代 登場時 |
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  1004号車は都市低床車でした。 2006年3月下旬に社章のヘッドマークが付きました。 1004号車のみ神戸市時代は都市新バス仕様だったため、後幕周りは青色でした。 |
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旧京都交通カラー時代 |
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  1007号車は都市低床車でした。 2006年3月下旬に社章のヘッドマークが付きました。 |
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登場時 |
