|
一都物語トップページ＞京阪京都交通の館トップページ＞過去の車両＞
|
2段サッシ窓の日野P-HU233BAは1986年から1988年にかけて導入されました。
このタイプは旧塗装で登場しましたが、4586号車のみは2003年11月に新塗装になりました。
中山営業所には自社発注の大型車の配置はしばらくありませんでしたが、2004年10月23日ダイヤ改正で3954・4144・4145号車が配置されるようになりました。国道本線（五条線）で活躍していました。
2005年4月1日路線再編では、園部営業所が廃止になり、配置されていた4102号車が一時休車ののち、亀岡営業所に転属しました。4101号車はしばらく亀岡営業所に留置されていましたが、廃車になっています。
中山営業所所属だった3954・4144・4145号車も2005年4月1日路線再編からしばらく休車になっていましたが、5月に復活して亀岡営業所に転属しています。3954号車は教習車でした。
逆に4586号車は2005年5月に亀岡営業所から中山営業所に転属しました。
しかし4102号車は亀岡での活躍は短期間で終わり、6月上旬に廃車されました。
続いて4103・3954・4145号車が6月に廃車されました。
京阪京都交通時点では4104・4144・4585・4586・4587号車が在籍していましたが、京阪バスから移籍の車両が登場したため廃車が進んでいます。
4144号車が2005年10月に廃車、4585号車は2005年12月に廃車、4586号車が2006年2月中旬に廃車されました。
4104号車は2005年10月に亀岡営業所から中山営業所に転属しましたが、2006年3月18日ダイヤ改正で廃車になりました。
以降、亀岡営業所の4587号車だけが生き残り、2006年4月の土休日には亀岡市ふるさとバス川東コースの臨時便や、4月22日・23日には引退運行として七条線で運行されました。
しかし車検切れにより2006年4月下旬に廃車され、旧京都交通旧塗装の大型車は全廃になりました。
これ以外には中尺P-HU235BAで快速カラーの3996号車が東舞鶴営業所所属で舞鶴ローカルの路線で活躍していましたが、2005年4月1日路線再編で廃車になりました。
他に3955号車と3997号車がありましたが、東舞鶴営業所所属だった3955号車は数年前に廃車、園部営業所所属だった3997号車は2004年9月に廃車になりました。
   サブエンジン式の冷房車です。窓の天地サイズが低い初期タイプのボディです。 2004年5月に亀岡営業所から園部営業所へ転属、急行で活躍しましたが、 2004年10月23日ダイヤ改正で園部営業所から中山営業所へ転属になりました。 以降は国道本線（五条線）四条河原町〜仏舎利塔前系統で活躍していました。 2005年4月1日路線再編以降は休車となり、5月から教習車として使用されていまし たが2005年6月中旬に廃車されました。 |
|
||||||||||||||||||||
  この車両から大型車も直結冷房車となりました。 天地サイズの低い初期型ボディに、狭窓がずらりと並んだ側窓が特徴の車両でした。 園部営業所所属で急行で活躍してきましたが、2004年9月上旬に廃車されました。 |
|
||||||||||||||||||||
  園部営業所所属で急行で活躍してきましたが、2004年10月23日ダイヤ改正で 急行が廃止されたのちは丹波町スクールバスで走る程度になっていました。 2005年4月1日路線再編で園部営業所が廃止になり、しばらく亀岡営業所に留置され ていましたが廃車になりました。 |
|
||||||||||||||||||||
  園部営業所所属で急行で活躍してきましたが、2004年10月23日ダイヤ改正で 急行が廃止されたのちは丹波町スクールバスで走る程度になっていました。 2005年4月1日路線再編で園部営業所が廃止になり、一時休車ののち亀岡へ転属 しましたが、亀岡での活躍は短期間で終わり、2005年6月上旬に廃車されました。 |
|
||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||
  |
|
||||||||||||||||||||
  4104号車は2005年10月に亀岡営業所から中山営業所に転属しましたが、2006年3月 18日ダイヤ改正で廃車になりました。 |
|||||||||||||||||||||
  |
|
||||||||||||||||||||
この車両から車体下部に青帯が入り、若干印象が変わりました。 |
|||||||||||||||||||||
  新造当初は快速で活躍しました。 トイレ付きエアロスター登場以降は綾部営業所でローカル用で活躍する地味な存在 でしたが、のちに園部営業所所属へ転属して急行で活躍してきました。 2004年10月23日ダイヤ改正で急行廃止されたため中山営業所へ転属になり、 以降は国道本線（五条線）四条河原町〜仏舎利塔前系統で活躍してきましたが、 2005年4月1日路線再編でしばらく休車になったのち、5月上旬から亀岡営業所所属 で復活しました。 しかし亀岡での活躍は短期間で終わり、2005年6月に廃車されました。 |
|
||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||
  |
|||||||||||||||||||||
 |
|
||||||||||||||||||||
  2003年11月に塗装更新され新塗装になり、2005年3月に行先表示器がLED式に改造 されました。 2005年5月に亀岡営業所から中山営業所に転属しましたが、2006年2月中旬に廃車 されました。 写真下はLED改造前に撮影です。 |
|||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||
  |
|||||||||||||||||||||
  2005年4月に行先表示器がLED式に改造されました。 改造理由は同車を本線とローカルを共用できるようにするためのようです。 写真下は改造前に撮影です。 |
|||||||||||||||||||||
4585〜4587号車の座席配置は前寄りが2-2列、後部が1-2列と珍しい配置になってい |
|||||||||||||||||||||
