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過去の車両 三菱路線車
(移籍車 エアロスターM U-MP218K/U-MP618K 2段サッシ窓車)

側窓が2段サッシ窓で三菱自工名古屋工場製ボディを架装する新塗装のエアロスターMは、神戸市交通局から移籍の車両です。
1990年式と1991年式の車両が活躍しており、座席はいずれもハイバックシートです。

1990年式はリーフサスで正面方向幕が分割幕のままとなっており、京都200か・396号車、402号車、411号車の3両が登場しました。当初は396号車は中山営業所所属、402、411号車は亀岡営業所所属でしたが、402号車は2005年5月に中山営業所に転属しました。

1991年式はエアサスで正面方向幕が一体幕に改造されています。 京都200か・585号車、・594号車の2両が中山営業所に所属していました。

2006年6月に402号車、11月に396・585号車、2007年1月に411号車、2007年3月末に594号車が廃車になりました。


中山営業所所属でしたが、2006年11月下旬に廃車されました。




登録番号
社番

京都200か・396
N902

型式

三菱
U-MP218K

ボディ

三菱(名古屋)

年式

1990

車体長(mm)

10.140

ホイールベース(mm)

4.800

エンジン型式

6D22

総排気量(cc)

11.149

最高出力

225PS/2.200rpm

サスペンション

リーフ



中山営業所所属でしたが、2006年6月廃車になりました。

以前は亀岡営業所所属でしたが、2005年5月中旬に亀岡営業所から中山営業所に
転属しました。写真下は亀岡営業所所属時代に撮影の画像です。

登録番号
社番

京都200か・402
N903

型式

三菱
U-MP218K

ボディ

三菱(名古屋)

年式

1990

車体長(mm)

10.140

ホイールベース(mm)

4.800

エンジン型式

6D22

総排気量(cc)

11.149

最高出力

225PS/2.200rpm

サスペンション

リーフ


亀岡営業所所属でしたが、2007年1月下旬に廃車されました。
2006年5月に社章のヘッドマークが付きました。

登録番号
社番

京都200か・411
K401

型式

三菱
U-MP218K

ボディ

三菱(名古屋)

年式

1990

車体長(mm)

10.140

ホイールベース(mm)

4.800

エンジン型式

6D22

総排気量(cc)

11.149

最高出力

225PS/2.200rpm

サスペンション

リーフ



2003年12月から折り込み求人誌のラッピングバスになっていました。

中山営業所所属でしたが、2006年11月下旬に廃車されました。

登録番号
社番

京都200か・585
N502

型式

三菱
U-MP618K

ボディ

三菱(名古屋)

年式

1991

車体長(mm)

10.140

ホイールベース(mm)

4.800

エンジン型式

6D22

総排気量(cc)

11.149

最高出力

225PS/2.200rpm

サスペンション

エア





2003年に移籍した車両です。
正面方向幕は神戸市時代の分割幕から一体幕に改造されています。


2006年6月中旬以降は社章ヘッドマークが付いた姿になりました。

登録番号
社番

京都200か・594
N503

型式

三菱
U-MP618K

ボディ

三菱(名古屋)

年式

1991

車体長(mm)

10.140

ホイールベース(mm)

4.800

エンジン型式

6D22

総排気量(cc)

11.149

最高出力

225PS/2.200rpm

サスペンション

エア





2003年に移籍した車両です。
正面方向幕は神戸市時代の分割幕から一体幕に改造されています。