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過去の車両 三菱路線車（移籍車 エアロスターK P-MP218K）
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新呉羽ボディを架装するエアロスターKのうち、P-MP218Kは大阪市交通局から移籍の1989年式の前後扉車です。
セーフティーウインドウ・フォグランプ無しの大阪市独特の正面スタイルが特徴です。
京都200か165,229,566,626,631,634,635,757号車の8両が登場しました。
京都200か165,229号車が中山営業所所属、京都200か626,631,634,635,757号車は亀岡営業所所属でしたが、626号車は2005年9月末、631号車は10月中旬、634号車は11月下旬、635号車は12月上旬、165号車は12月下旬、残り229号車と757号車も2006年3月下旬に廃車されました。
566号車は綾部営業所所属でしたが、2005年4月から北部新会社に転籍し、現在は福知山営業所所属です。
京都200か626,631,634,635,757号車は大阪市交通局から西日本JRバスを経て京都交通へやってきました。
これらの車両は大阪市交通局から西日本JRバスへ移籍した際に後幕が撤去されたため、後幕がありません。
2005年12月に廃車されました。
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登録番号
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京都200か・165
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型式
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三菱
P-MP218K
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ボディ
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新呉羽自工
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年式
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1989
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車体長(mm)
|
10.140
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ホイールベース(mm)
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4.800
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エンジン型式
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6D22
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総排気量(cc)
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11.149
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最高出力
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225PS/2.200rpm
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サスペンション
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リーフ
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2005年3月下旬に廃車されました。
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登録番号
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京都200か・229
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型式
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三菱
P-MP218K
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ボディ
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新呉羽自工
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年式
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1989
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車体長(mm)
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10.140
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ホイールベース(mm)
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4.800
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エンジン型式
|
6D22
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総排気量(cc)
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11.149
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最高出力
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225PS/2.200rpm
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サスペンション
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リーフ
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2005年9月末に廃車されました。
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登録番号
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京都200か・626
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型式
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三菱
P-MP218K
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ボディ
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新呉羽自工
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年式
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1989
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車体長(mm)
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10.140
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ホイールベース(mm)
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4.800
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エンジン型式
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6D22
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総排気量(cc)
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11.149
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最高出力
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225PS/2.200rpm
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サスペンション
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リーフ
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2005年10月に廃車されました。
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登録番号
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京都200か・631
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型式
|
三菱
P-MP218K
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ボディ
|
新呉羽自工
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年式
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1989
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車体長(mm)
|
10.140
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ホイールベース(mm)
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4.800
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エンジン型式
|
6D22
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総排気量(cc)
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11.149
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最高出力
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225PS/2.200rpm
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サスペンション
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リーフ
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2005年11月下旬に廃車されました。
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登録番号
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京都200か・634
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型式
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三菱
P-MP218K
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ボディ
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新呉羽自工
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年式
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1989
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車体長(mm)
|
10.140
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ホイールベース(mm)
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4.800
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エンジン型式
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6D22
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総排気量(cc)
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11.149
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最高出力
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225PS/2.200rpm
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サスペンション
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リーフ
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2005年12月上旬に廃車されました。
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登録番号
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京都200か・635
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型式
|
三菱
P-MP218K
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ボディ
|
新呉羽自工
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年式
|
1989
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車体長(mm)
|
10.140
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ホイールベース(mm)
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4.800
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エンジン型式
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6D22
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総排気量(cc)
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11.149
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最高出力
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225PS/2.200rpm
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サスペンション
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リーフ
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2005年3月下旬に廃車されました。
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登録番号
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京都200か・757
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型式
|
三菱
P-MP218K
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ボディ
|
新呉羽自工
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年式
|
1989
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車体長(mm)
|
10.140
|
ホイールベース(mm)
|
4.800
|
エンジン型式
|
6D22
|
総排気量(cc)
|
11.149
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最高出力
|
225PS/2.200rpm
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サスペンション
|
リーフ
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