 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| 519号車は、2002年9月に日野HR7m新車が導入されたため、19号車から519号車になりました。 519号車は、テープ式放送に幕式運賃表示のままで、運賃箱更新も行われていないため、 京都バスがスルッとＫＡＮＳＡＩ加盟した2001年10月以降は一般路線では使用されず、 「京産大二軒茶屋シャトルバス」「カナート洛北シャトルバス」で使用されていましたが、 2002年12月に廃車になりました。 9号車は音声合成放送・運賃箱更新が行われましたが、2002年10月に廃車になりました。 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| 519号車は、2002年9月に日野HR7m新車が導入されたため、19号車から519号車になりました。 519号車は、テープ式放送に幕式運賃表示のままで、運賃箱更新も行われていないため、 京都バスがスルッとＫＡＮＳＡＩ加盟した2001年10月以降は一般路線では使用されず、 「京産大二軒茶屋シャトルバス」「カナート洛北シャトルバス」で使用されていましたが、 2002年12月に廃車になりました。 9号車は音声合成放送・運賃箱更新が行われましたが、2002年10月に廃車になりました。 |
|||||||||||||||||||||||||||||||