1995年度は26両が1995年11月に導入されました。
平成6年排ガス規制適合車となり、形式名は「KC-」になり、独特のエンジン音が特徴のV8エンジンとなりました。
一般車18両と「アイドリングストップバス」5両、リフト付きバス3両が導入されており、現在は大部分の車両が梅津営業所に配置されています。

車内が化粧板が木目調、座席モケットはワインレッド（優先席を除く）に、窓ガラスは熱線吸収ガラスになり窓の色が濃くなり、巻上げカーテンが廃止されました。
座席配置もホイールベース間の左側（ドア側）は横向き配置となり、座席定員が２名分減少しました。

純正キュービックボディは6259〜6272・6303号車の15両です。
このうち、6268〜6272号車は偏平タイヤを装着する都市低床車で、アイドリングストップバスです。
新造から長らく五条営業所所属でしたが、2003年1月に五条営業所が閉鎖となり、以降は梅津営業所に所属しています。

6260・6261号車は登場時には梅津営業所所属で液晶行先表示器を試用していましたが、97年10月に九条営業所へ転属時に幕式に改造されました。

6268・6269号車は2008年1月に梅津営業所から九条営業所に転属しました。

西工ボディの車両は6218〜6225号車の8両です。
登場時は6218〜6222号車は五条営業所所属、6223〜6225号車は九条営業所所属でした。
6223号車が五条営業所所属だった時代や、6219〜6225号車が九条営業所所属の時代もありましたが、2001年3月のダイヤ改正から全車両が梅津営業所に配置されています。

五条営業所所属時代はほぼ201系統専用、梅津営業所配置になってからもほぼ201系統専用でしたが、ノンステップバス『いすゞエルガ』の増備により10 26 59 100系統にコンバートされるようになりました。

2005年1月から6222〜6225号車は『洛バス』になり、6222・6223号車は100系統、6224・6225号車は101系統専用車になりました。

2005年3月下旬からは6218〜6221・6259〜6263号車が多区間車に改造され、 11　93系統で活躍を開始しました。

リフト付きバスは6304〜6306号車の3両です。

登場から2001年3月までは梅津営業所に所属し、当初は31系統で運行されていました。
1999年3月のダイヤ改正で31系統は烏丸営業所に移管されたため91系統に転用されました。
は91系統は洛西営業所に移管となり、リフト付きバスは洛西営業所に転属し、91系統を中心に、時々29系統・西5系統で運行されていました。
2004年3月からは洛西営業所は近鉄バスと阪急バスに管理委託になり91系統は阪急バス委託となりましたが、6306号車は近鉄バス委託の車両になり、現在は29系統・西5系統で運行されています。
6304・6305号車は阪急バス委託の車両になり、現在も91系統で活躍しています。

番号	6259	所属	梅津営業所

番号	6260	所属	梅津営業所

番号	6261	所属	梅津営業所

番号	6262	所属	梅津営業所
現在はラッピングバスになっています。
一般色時代

番号	6264	所属	九条営業所

番号	6265	所属	九条営業所

番号	6266	所属	九条営業所
2007年3月から「綾羽高等学校」ラッピングバスになっています。

番号	6267	所属	九条営業所

番号	6268	所属	九条営業所
梅津営業所所属時代に撮影

番号	6269	所属	九条営業所

番号	6270	所属	梅津営業所

番号	6272	所属	梅津営業所

番号	6272	所属	梅津営業所

番号	6303	所属	九条営業所

番号	6218	所属	梅津営業所

番号	6219	所属	梅津営業所

番号	6220	所属	梅津営業所

番号	6221	所属	梅津営業所

番号	6222	所属	梅津営業所

番号	6223	所属	梅津営業所
一般色時代

番号	6224	所属	烏丸営業所
2006年4月から「京ちゃんバス」になりました。

番号	6225	所属	烏丸営業所
一般色時代

番号	6304	所属	洛西営業所

番号	6306	所属	洛西営業所