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2003年1月23日、五条営業所廃止
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五条営業所は1961年（昭和36年）10月16日、五条運輸事務所として開設されました。
過去には、南区の東土川操車場（現在の久我石原町）を起終点とする系統や、洛西と市内を結ぶ系統などを受持ち、1973年（昭和48年）11月開設の横大路営業所、昭和54年5月開設の洛西営業所開所や、北野営業所廃止以降は市内中心部の路線にシフト、定期観光バスや京都市電 1 系統の代替バス201系統は1972年（昭和47年）1月の運行開始当初から。山越と市内中心部を結ぶ10・26・59系統、京都駅と北野方面を結ぶ50・52系統、五条車庫と上賀茂・深泥池を結ぶ66系統、みぶと稲荷を結ぶ16系統などを長く担当し、のちに75・78系統も担当になりました。
昭和61年11月改正時での担当系統 |
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| 番号 | 起点/終点 | 経路 |
10 |
山越〜祇園 | 山越〜福王子〜御室仁和寺〜等持院道〜北野白梅町〜千本今出川〜千本丸太町〜堀川丸太町〜河原町丸太町〜河原町三条 ←三条京阪前←東山三条←/→四条河原町→祇園 |
16 |
みぶ〜藤ノ森神社 | 四条大宮〜祇園〜五条坂〜東山七条→月輪→稲荷大社前→深草西浦町→聖母女学院前→僧坊町→教育大学前→/今熊野←東福寺←鳥羽街道←稲荷大社←聖母女学院前←深草西浦町←藤ノ森神社前←藤ノ森神社 |
24 |
みぶ〜高原町 | 四条大宮〜四条河原町〜河原町今出川〜葵橋西詰〜洛北高校前〜高野→田中大久保町→/←一乗寺地蔵本町←高原町 |
26 |
山越〜京都駅前 | 山越〜福王子〜御室仁和寺〜等持院道〜北野中学前〜西大路四条〜四条烏丸〜京都駅前 |
50 |
京都駅前〜立命館大学前 | 京都駅前〜三哲〜七条西洞院〜四条西洞院〜四条堀川〜堀川中立売〜千本中立売〜千本今出川〜北野白梅町〜わら天神前〜立命館大学前 |
52 |
三哲〜等持院前 | 三哲〜京都駅前〜四条烏丸〜四条堀川〜堀川丸太町〜千本丸太町〜北野白梅町〜小松原〜竜安寺道〜等持院前 |
59 |
山越〜三条京阪前 | 山越〜福王子〜御室仁和寺〜立命館大学前〜金閣寺前〜金閣寺道〜千本北大路〜千本今出川〜河原町今出川〜河原町三条〜三条京阪前 |
66 |
五条車庫前〜深泥池 | 五条車庫前〜中ノ橋五条〜大宮五条〜四条大宮〜千本北大路〜今宮神社前〜大宮御土居〜下岸町〜上賀茂松本町→上賀茂榊田町→/←上賀茂豊田町←深泥池 |
201 |
（循環） |
みぶ〜四条大宮〜祇園〜百万遍〜千本今出川〜みぶ |
| 1987年（昭和62年）11月1日ダイヤ改正から新設の特59系統を担当 | ||
| 山越〜三条京阪前 | 山越〜福王子〜御室仁和寺〜立命館大学前〜金閣寺前〜金閣寺道〜千本北大路〜北大路バスターミナル〜烏丸今出川〜河原町今出川〜河原町三条〜三条京阪前 | |
| 1988年（昭和63年）6月11日ダイヤ改正から75・78系統を担当 16系統は廃止 1989年（平成元年）7月ダイヤ改正から24系統は梅津へ移管（その後、臨時に担当していた時期もあり） |
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75 |
京都駅前〜双ヶ丘 | 七条堀川〜堀川五条〜西大路五条〜西大路御池〜天神川御池〜双ヶ丘 |
78 |
京都駅前〜久世工業団地 | 京都駅前〜京都駅八条口〜大石橋〜西大路九条〜久世橋→築山→/←中久世←久世殿城町←久世工業団地前 |
| 1992年（平成4年）1月1日からチンチンバス運行開始 | ||
100 |
京都駅前〜平安神宮 | 京都駅前→七条京阪前→東山七条→五条坂→祇園→京都会館美術館前→永観堂前→京都会館美術館前→三条京阪前→四条京阪前→四条烏丸→京都駅前 |
| 1997年（平成9年）6月3日ダイヤ改正から 6 系統を担当 | ||
6 |
京都駅前〜玄琢 | 七条堀川〜七条大宮〜四条大宮〜千本北大路〜仏教大学前→源光庵前→/←紫野泉堂町←玄琢下←玄琢 |
1990年（平成2年）7月からは臨時急行バス（出町柳駅〜北大路バスターミナル〜金閣寺〜嵐山 のちに北大路バスターミナル〜嵐山）が運行を開始し、五条営業所の旧定観車がワンマン改造されて充当されていました。（1996年廃止）
1991年12月には、レトロ調のチンチンバスが配置され、翌1992年1月より100系統で運行を開始し、3月には3台に増車されました。
1993年12月にはリフト付きバスが登場し、翌1994年1月から78系統で運行を開始しました。
定期観光バスでは、1990年（平成2年）にボディカラーを一新した新型車、いすゞスーパークルーザーが登場、1993年（平成5年）にはレトロ調の『京のぞみちゃん号』がデビューしました。
地下鉄烏丸線が開業した1997年（平成9年）6月3日ダイヤ改正からは、 6 系統も五条営業所担当になりました。しかし同年10月東西線開業時における市バス路線再編成前の暫定的なもので、1986年〜1988年式分割幕車の一部車両のみ 6 系統の方向幕と、車内掲示の路線図に 6 系統の路線が掲示されました。
1997年（平成9年）10月12日改正時での担当系統 |
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| 起点/終点 | 経路 | |
10 |
山越〜三条京阪前 | 山越〜福王子〜御室仁和寺〜等持院道〜北野白梅町〜千本今出川〜千本丸太町〜堀川丸太町〜河原町丸太町〜河原町三条←/→四条河原町→四条京阪前→三条京阪前 |
26 |
山越〜京都駅前 | 山越〜福王子〜御室仁和寺〜等持院道〜北野中学前〜西大路四条〜四条烏丸〜京都駅前 |
50 |
京都駅前〜立命館大学前 | 京都駅前〜三哲〜七条西洞院〜四条西洞院〜四条堀川〜堀川中立売〜千本中立売〜千本今出川〜北野白梅町〜わら天神前〜立命館大学前 |
59 |
山越〜三条京阪前 | 山越〜福王子〜御室仁和寺〜立命館大学前〜金閣寺前〜金閣寺道〜千本北大路〜千本今出川〜河原町今出川〜河原町三条←/→四条河原町→四条京阪前→三条京阪前 |
75 |
京都駅前〜双ヶ丘 | 七条堀川〜堀川五条〜西大路五条〜西大路御池〜天神川御池〜双ヶ丘 |
78 |
京都駅前〜久世工業団地 | 京都駅前〜京都駅八条口〜大石橋〜西大路九条〜久世橋→築山→/←中久世←久世殿城町←久世工業団地前 |
100 |
京都駅前〜平安神宮 | 京都駅前→七条京阪前→東山七条→五条坂→祇園→京都会館美術館前→永観堂前→京都会館美術館前→三条京阪前→四条京阪前→四条烏丸→京都駅前 |
101 |
京都駅前〜金閣寺道 | 京都駅前〜四条烏丸〜四条堀川〜二条城前〜堀川今出川←堀川寺ノ内←/→北野天満宮前→北野白梅町→金閣寺道→大徳寺前 |
201 |
（循環） |
みぶ〜四条大宮〜祇園〜百万遍〜千本今出川〜みぶ |
1997年（平成9年）10月12日、地下鉄東西線が開業、これに伴い市バス路線再編成が行われました。
五条営業所管轄では、52・特59・66系統が廃止になりました。
唯一 五条車庫前
停留所を起終点にしていた66系統の廃止により、五条車庫前
停留所が廃止となり、担当する全ての系統がある地点まで回送されてから営業運行をする形になりました。
新設されたチンチンバス系統101系統も五条営業所担当となり、新造車両が落成する11月までは90年式一般車、11月からは市電600型以降の車両をイメージした、天然ガスバスのチンチンバスが運行を開始しました。
2001年3月24日ダイヤ改正前では、 50系統を九条営業所へ、75・101・201系統を梅津営業所へ、それぞれ移管したことにより44両もの大幅減となり、定期観光車も8両減車されたために路線車100両、定期観光車17両の計117両の配置から、路線車56両、定期観光車9両の計65両配置になりました。
規模としては、烏丸営業所錦林出張所に次ぐ小規模な営業所になってしまいました。
市バスの経営健全化の中で、五条営業所用地を売却して、梅津営業所を拡張することになり、2001年9月から梅津営業所拡張工事が開始されました。
工事期間中は、梅津営業所に所定数が収容できなくなるため、75・101・201・特206系統に運用される車両に限り、五条営業所に留置されるようになりました。（4150・4663・5230・5234・5505・5644・5645・5712〜5714・6106・6218〜6225・6259・6397〜6399・6511・6512・6660・6661・94・194・195・313の各車）
五条営業所廃止時点での担当系統 |
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| 起点/終点 | 経路 | |
10 |
山越〜三条京阪前 | 山越〜福王子〜御室仁和寺〜等持院道〜北野白梅町〜千本今出川〜千本丸太町〜堀川丸太町〜河原町丸太町〜河原町三条←/→四条河原町→四条京阪前→三条京阪前 |
26 |
山越〜京都駅前 | 山越〜福王子〜御室仁和寺〜等持院道〜北野中学前〜西大路四条〜四条烏丸〜京都駅前 |
50 |
京都駅前〜立命館大学前 | 京都駅前〜三哲〜七条西洞院〜四条西洞院〜四条堀川〜堀川中立売〜千本中立売〜千本今出川〜北野白梅町〜わら天神前〜立命館大学前 |
59 |
山越〜三条京阪前 | 山越〜福王子〜御室仁和寺〜立命館大学前〜金閣寺前〜金閣寺道〜千本北大路〜千本今出川〜河原町今出川〜河原町三条←/→四条河原町→四条京阪前→三条京阪前 |
78 |
京都駅前〜京都駅八条口〜大石橋〜西大路九条〜久世橋→築山→/←中久世←久世殿城町←久世工業団地前 | |
100 |
京都駅前〜銀閣寺 | 京都駅前〜七条京阪前〜東山七条〜五条坂〜祇園〜東山三条→京都会館美術館前〜東天王町→/←錦林車庫前←銀閣寺道←銀閣寺前 |
五条営業所廃止時点での所属車両 |
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一般路線車 |
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| 1988年度 | 4両 | 4658・4664・4665・4666 |
| 1989年度 | 6両 | 4943・4944・4945・4946・4951・4952 |
| 1990年度 | 7両 | 5231・5232・5248・5250・5251・5252・5253 |
| 1991年度 | 8両 | 5409・5410・5411・5412・5507 5529・5541・5543（チンチンバス） |
| 1992年度 | 3両 | 5716・5717・5718 |
| 1993年度 | 7両 | 5851・5906・5907・5908・5909・5910・5911 |
| 1994年度 | 3両 | 6122・6123・6124（リフト付きバス） |
| 1995年度 | 5両 | 6268・6269・6270・6271・6272 |
| 1997年度 | 3両 | 6509・6510 6513（チンチンバス） |
| 1999年度 | 3両 | **70・**71 **72（ノンステップバス） |
| 2000年度 | 4両 | *196・*197・*198・*199（ノンステップバス） |
| 2001年度 | 3両 | *314・*315・*316（ノンステップバス） |
| 路線車合計 | 56両 | |
定期観光車両 |
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| 1991年度 | 1両 | 5404（スーパークルーザー前期型） |
| 1993年度 | 1両 | 5955（レトロ調「京のぞみちゃん号」） |
| 1994年度 | 3両 | 6107・6108・6109（スーパークルーザー後期型） |
| 1997年度 | 4両 | 6505・6506・6507・6508（ガーラ） |
観光車合計 |
9両 | |
総合計 |
65両 | |
廃止直前の五条営業所の光景 （敷地外から撮影） |
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拡張された梅津営業所 立体駐車場の新設、整備工場の移転などにより収容能力が拡張されました。
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五条営業所が担当していた系統にも日野車が充当されるようになりました。
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