三菱車は219両が各営業所に配置されています。

最新車は2007年度新造車の「エアロスターS」ノンステップバスです。
11m車57両が梅津・九条・洛西営業所と烏丸営業所錦林出張所に、10.5m車15両が西賀茂・横大路営業所に配置されています。


特徴のある車両は、CNGバス、2両のみの純正ボディエアロスターノンステップバス、中型車MJノンステップバス、小型車MEノンステップバス、蓄圧式ハイブリッドバス『MBECS』があります。

CNGバスはツーステップ5両、ノンステップバス12両が活躍しています。
ツーステップバスは当初、横大路営業所に集中配置されていましたが、2006年3月に6663・6664号車が梅津営業所に転属し、横大路営業所には・・75〜・・77号車の3両が配置されています。
ノンステップバスは洛西・横大路・九条・梅津営業所に配置されています。


MBM純正ボディのエアロスターノンステップバスは1997年式（6419・6420）の2両が活躍しています。
デビュー当初から1997年10月の路線再編までは、錦林営業所に所属し203系統で運行されていました。
1997年10月の路線再編以降は九条営業所に転属となり、205・快速205系統で運行されていましたが6420号車が2007年3月末には梅津営業所に転属し、京阪バス委託の系統で運行されています。
6419号車は平日は日中でも205系統で活躍する姿が見られますが、土休日に運用されることは滅多になりません。


中型車MJノンステップバスは2003年度に21両、2001年度に4両が導入されました。
横大路営業所に17両、洛西営業所に8両配置されています。


2006年4月にはエムケイが京都市内路線バス参入を計画しながら中止して余剰となっていたMJノンステップバス20両が導入されました。
京都市初のLED行き先表示を備えています。
全車横大路営業所に配置されています。

小型車MEノンステップバスは2005年7月23日から開始された代替モデル実証実験用に導入されました。
当初は九条営業所に配置された4両が16系統で、横大路営業所に配置された3両が南8系統で運行されていました。
2007年4月1日から16系統が新車の日野ポンチョに置き換わり、MEノンステップバスはエムケイに委託されている横大路営業所（下三栖）に転属しました。
現在は84・臨南5・南3・南8系統で運行されています。


蓄圧式ハイブリッドバス『MBECS』は1993年式1両（5941）が活躍しています。
洛バス102系統専用車になっています。

現役最古参は1993年式で、エアロスターM 4両と西工ボディ 7両が活躍しています。

あくまで個人調査のリストですので、実際と異なる場合もありえますのでご了承ください。