途中経路/京都駅〜京都駅八条口アバンティ前〜十条駅前〜市民防災センター前〜東寺南門〜洛陽工業高校前〜西寺前〜八条大宮〜京都駅八条口アバンティ前〜京都駅

九条営業所所属

途中経路/錦林車庫前〜銀閣寺道〜出町柳駅前〜北野天満宮前〜北野白梅町〜金閣寺前〜千本北大路〜大徳寺道

烏丸営業所所属

途中経路/竹田駅東口〜久我〜樋爪口〜馬場〜JR長岡京駅東口

横大路営業所所属（阪急バス委託）
長岡京市へ市バスが初めて乗り入れるようになりました。

竹田操車場で待機中の、運行開始初便の4993号車


ＪＲ長岡京東口駅を出発する4993号車

改正前は西賀茂車庫前〜三条京阪前間の経路でしたが、河原町今出川〜三条京阪間が廃止され、西賀茂車庫前〜出町柳駅間に短縮されました。

改正後の １ 系統


三条京阪前に発着していた頃の １ 系統

改正前は京都駅（下京区総合庁舎前）〜深泥池間の経路でしたが、起終点が変更されました。
上賀茂松本町〜上賀茂神社間を延長、京都駅〜四条河原町間を廃止し、上賀茂神社〜深泥池〜四条河原町間に変更されました。
所属は九条営業所から西賀茂営業所へ移管になり、いすゞ車と三菱車から日野車のみが使用されるようになりました。

京都駅〜深泥池間を結んでいた頃の ４ 系統

改正前の経路は17系統が錦林車庫前〜京都駅前〜東寺東門間と、錦林車庫前〜京都駅前で、方向幕には出ませんが錦林車庫前〜京都駅前の系統は特17系統となっていました。

17系統は京都駅前〜東寺東門間を廃止、京都駅前〜銀閣寺道・錦林車庫に短縮されました。
特５系統に代わって ５ 系統の一部便が京都駅〜銀閣寺道の区間便が運行されるようになりました。青の5系統は５A系統と称されています。
改正後は５A・17系統と連続運行（早朝・深夜の17系統一部便を除く）されるようになり、所属は九条営業所所属、車両はいすゞ車と三菱車が使用されるようになりました。

烏丸営業所錦林出張所が担当していた、改正前の17系統

改正前の経路は京都駅前〜玄琢間でした。
改正では京都駅〜四条大宮間が廃止、四条大宮〜玄琢間に短縮されました。
所属は九条営業所から西賀茂営業所に持ち替えになり（操車はみぶ）、いすゞ車と三菱車から、日野車が使用されるようになりました。
　６ 系統は、受持ち変更の多い系統で1986年10月改正までは九条営業所、1986年10月〜1997年6月までと、1997年10月〜1999年3月までは梅津営業所、1997年6月〜10月までは五条営業所受持ちでした。

改正前の　６ 系統

改正前の経路は四条烏丸〜久世橋東詰間でした。改正では四条烏丸〜四条大宮間を廃止、みぶ〜四条大宮〜久世橋東詰間に変更されました。

改正前の経路は、みぶ〜城南宮道間でした。
改正では起終点が変更となり、竹田駅西口〜小枝橋〜千本十条〜市民防災センター〜上鳥羽間に変更されました。

現在の臨18系統　中型車で運転されています。


改正前の臨18系統

改正前の経路は錦林車庫前〜三条京阪〜馬塚町〜京都外大前間でした。
改正では錦林車庫前〜三条京阪間が廃止され、京都外大前〜馬塚町〜三条京阪前間の運行になりました。
同年8月19日より、75系統とともに「右京ふれあい文化会館」経由に変更されました。

改正前の27系統

烏丸丸太町〜四条烏丸間が、千本通経由から烏丸通経由に変更されました。

改正前の31系統と65系統

京都駅〜吉祥院天満宮間の途中経路が十条通経由から東寺道〜南区総合庁舎経由に変更されました。

四条烏丸〜烏丸五条間の途中経路が、河原町通経由から烏丸通経由に変更されました。

改正前の経路は、京都駅前→博物館三十三間堂前→祇園→京都会館美術館前→動物園前→南禅寺永観堂道→東天王町→動物園前→京都会館美術館前→三条京阪前→四条河原町→河原町通→京都駅前でした。
改正では、東天王町〜銀閣寺前間延長、復路も河原町通経由から東山通経由に変更となりました。

改正後の経路は、京都駅前→博物館三十三間堂前→祇園→京都会館美術館前→動物園前→南禅寺永観堂道→東天王町→銀閣寺前→東天王町→動物園前→京都会館美術館前→祇園→博物館三十三間堂前→京都駅前です。

運行経路は京都駅〜東天王町→銀閣寺前→銀閣寺道→錦林車庫前→東天王町〜京都駅でした。
本便は梅津営業所、臨時は九条営業所、烏丸営業所錦林支所受持ちでした。
５A系統の増発と、100系統の銀閣寺前へ延長・増発される為に廃止されました。

経路は特5系統と同じ（一部は錦林車庫発着）の快速バスでした。
1997年10月改正で登場、烏丸営業所錦林支所受持ちでした。

学生輸送の反対方向になる時間帯（北大路バスターミナルゆき午前、京都産大ゆきは夕方）に運行され、加茂街道の北山橋〜上賀茂橋の間を東へ「北山橋東詰」「上賀茂石計町」「上賀茂菖蒲園町」と、寄り道する形の経路で運転されていました。烏丸営業所が受持ちしていました。

上賀茂石計町・上賀茂菖蒲園町には特北3だけが経由していましたが、改正後は経路変更により ４ 系統が経由するようになりました。（上賀茂石計町は停留所位置が変更）

運行経路は西賀茂車庫前〜上賀茂神社前〜北大路バスターミナル〜四条河原町で、1997年10月改正で37系統が発着しなくなった上賀茂神社の利便向上の為、1999年3月改正で昼間帯に1時間1本程度が新設されました。
改正後は、特37系統に代わって、上賀茂神社には経路変更される ４ 系統が発着するようになりました。

北大路バスターミナル〜大覚寺の経路になったのは昭和61年10月25日からで、それまでは衣笠〜千本今出川〜千本丸太町〜大覚寺の経路で運行されていました。
北大路バスターミナル起終点に変更後、北大路バスターミナル〜常盤止りの92入庫系統が運転されていた時期もありました。烏丸営業所受持ちでした。

92系統最終バス

最終便となったのは北大路バスターミナル発21時15分発大覚寺ゆき5488号車（日産ディーゼル・U-UA440HAN・1991年式）で、最終便にはお別れ乗車の市バスファン方々などで混雑しました。

	北大路バスターミナル出発前の最終バス5488号車 職員の方のご好意により、出発より数分早く乗り場にバスが付けられ、撮影出来ました。 また出発前には、市バスファンの方により、最終バスの運転手さんに花束贈呈が行われました。 北大路バスターミナル内の撮影は当日特別に認められたものです。本来はターミナル内に通路に立ち入ることはできません。
	大覚寺に到着した最終バス 92系統はこの時、長い歴史に幕を閉じ、バスは回送となって烏丸営業所へ帰ってゆきました。

営業所受持ち替えの系統

4

5

6

17

28

50

75

91

93

101

201

新設系統

16

102